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  随着汽车产业的发展

义务编辑:贾兆恒

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  实际上,早在2009年1月,国务院首次发布了汽车下乡政策,随后的两年间,汽车市场迎来了空前的蓬勃发展期。

  往年12月,交通运输部办公厅正式发文,确认4.5吨及以下清淡货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证作废,这意味着困扰皮卡车主众年的“双证政策”不复存在。

  详细来看,为促进汽车消耗,稳步推进放宽皮卡车进城节制周围。文章不益看点仅代外作者本人,不代外新浪立场。

  能够展看,在上述《实走方案》政策推出后,将会对现有皮卡市场首到强有力的推行为用,激发市场迎来新颖的跨越式升级。有分析称,在车市下走的大背景下,皮卡市场很能够取代SUV市场成为异日汽车市场新的驱动力,发展潜力重大。

  据晓畅,该《实走方案》涉及促进汽车消耗,涉及老旧汽车报废更新、新能源补贴、乡下汽车更新换代等方面,其中针对皮卡的政策引发外界关注。据晓畅,现在皮卡在高速上也可享福ETC自立通道服务。在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆 6 省区铺开皮卡车进城节制试点政策凶果基础上,正经有序扩大皮卡车进城节制周围。数据表现,往年中国皮卡累计出售44.79万辆,实现同比添长11.8%。

  为促进汽车消耗,会稳步推进放宽皮卡车进城节制周围。按照公开数据,2009年皮卡市场共出售20万辆旁边,同比添长27.7%。投资有风险,入市需正经。

  随着汽车产业的发展,2016年2月中国皮卡市场迎来了“政策春天”,全国六省进走皮卡解禁试点,如作废喷字、贴逆光条、运营证等节制后,皮卡市场逐渐回暖。

  1月29日,国家发展和改革委员会等十部委共同发布了《进一步优化供给推动消耗稳定添长 促进形成兴旺国内市场的实走方案 (2019 年) 》(以下简称《实走方案》)。能够看到,汽车下乡政策成为那时皮卡市场的强心剂,也让皮卡市场随后很快突破30万辆。

  现在来看,皮卡市场的产品售价区间大片面荟萃5到20万元之间,产品类型涉及工具型皮卡、乘用型皮卡以及高端皮卡等,其中包括长/短货箱型、两/四驱型、自动/手动变速箱型等雄厚的产品类别,能够周详遮盖乡下、乡镇优等用户的购车需要。

  (本文来自于21经济网)

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  除此之外,针对皮卡车下乡补贴以及皮卡车报废补贴也有清晰规定。

  以上三项政策对于皮卡市场而言是个重大的益处新闻

  证券时报网

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